Rappel des enjeux et des objectifs

Enjeux
Le parc mondial de véhicules pourrait plus que doubler d’ici 2030, passant de 800 millions à plus de 1,4 milliard, alors que s’accroissent les pressions pour trouver de nouvelles sources d’énergie propre et de nouveaux moyens de limiter les déplacements et kilomètres parcourus en auto solo, ou camion. L’urbanisation s’accélère sur des territoires de plus en plus vastes et intensifie l’explosion des flux de déplacement des marchandises et des personnes. La réduction de la dépendance au pétrole devient un objectif majeur pour de nombreux pays.

Les combustibles fossiles, en particulier le pétrole, se raréfient alors que la demande croît, et que les changements climatiques, le réchauffement, la pollution atmosphérique s’accélèrent. Le Conseil mondial de l’Énergie multiplie ses mises en garde face à la raréfaction des ressources fossiles. Il tiendra son congrès en septembre 2010, à Montréal, sur le thème de : * Agir maintenant sur les enjeux planétaires pour un monde d’énergie en mouvement*. Dans ce contexte, le Québec a tout avantage à valoriser son hydroélectricité, une source propre et renouvelable.

Au Québec des décisions récentes convergent vers des changements de mobilité, comme éléments de solutions. Le gouvernement du Québec a déposé son objectif de réduction des GES en le fixant à -20% par rapport à 1990, à la conférence de Copenhague de décembre 2009, tout en annonçant un plan d’action et une stratégie de développement durable qui priorisent les transports terrestres. Il s’est doté d’une politique québécoise du transport collectif et d’un plan de développement durable et prévoit publier en 2010 sont plan d’action sur les véhicules électriques. L’Union des Municipalités du Québec a adopté la politique de mobilité et transport durables en 2008.

Le Québec, producteur d’hydro électricité, d’aluminium, de matériaux composites, est
dépendant, à 95%, du pétrole importé pour les transports. Les transports génèrent, au Québec, la plus forte proportion des GES: 40.7%, en 2007 au Québec, et de 45 à 65% selon les différents quartiers urbains avec la majorité des émissions dans la région de Montréal.

Les enjeux à traiter sont des enjeux de mobilité, d’aménagement et d’intégration urbaine, d’environnement, d’innovation technologique, ainsi que des enjeux de gouvernance et de développement économique. La priorité aux transports collectifs et actifs doit se refléter dans les choix, même si le volume d’affaire du transport individuel apparait plus important.

Hydro Québec, dans son plan stratégique 2009-2013, a annoncé son intention de contribuer à électrifier les transports collectifs et à stimuler l’essor des véhicules électriques individuels.

Le monde du transport des personnes est en mutation. Celui des véhicules commerciaux aussi. On parle de plus en plus d’éco mobilité, mettant en valeur des modes de déplacement propres et économes, qu’il faut dorénavant intégrer aux villes et aux infrastructures. L’éco mobilité fait appel aussi aux changements dans l’aménagement des villes pour limiter et diminuer les déplacements en autos, même si elles sont *propres*, et prioriser les transports collectifs et actifs, en raison des impacts négatifs de la congestion urbaine sur l’économie, la santé, la sécurité et la qualité de vie urbaine. Le cocktail des transports collectifs et actifs devient la nouvelle priorité de la mobilité urbaine durable. L’électrification peut contribuer à répondre à cet objectif.

Comment le Québec peut-il accélérer l’électrification des transports terrestres collectifs et individuels, des personnes, durant la décennie 2010 et en retirer des avantages, dont les solutions répondent aux enjeux du XXIe siècle?

Objectifs
L'objectif général du colloque est de contribuer à accélérer l'électrification des transports terrestres collectifs et individuels, des personnes, au Québec, tout en identifiant les créneaux industriels à développer.


Les objectifs spécifiques visent la mise en commun des informations entre les multiples intervenants, la population, ainsi que le partage des priorités et actions.

Clarifier les enjeux urbaines, énergétiques, économiques, technologiques et environnementaux du transport terrestre des personnes.

Identifier les applications prioritaires et les chantiers à mettre en oeuvre pour implanter efficacement l'électrification au Québec en s'appuyant sur les expériences étrangères.

Cerner les conditions d'application d'un plan d'électrification et ses impacts pour les villes, Hydro-Québec, les opérateurs, les fabriquants, le Gouvernement du Québec, le Gouvernement du Canada.


Les résultats attendus du colloque sont de:

Contribuer à renforcer le concensus sur l'importation d'accroître l'électrification des transports terrestres des personnes au Québec.

Dresser le tableau des potentiels et des contributions pour électrifier le transport individuel et collectif au Québec.

Aider à établir les cibles prioritaires en lien avec les enjeux.

Clarifier le rôle des différents intervenants dans cette stratégie et tester leur intérêt.


Participants au colloque

Le colloque s'adresse aux décideurs et professionnels des entreprises privées, publiques et parapubliques impliquées ainsi que les ministères, villes, universités et collèges concernés.